X-Git-Url: http://git.rohieb.name/stratum0-wiki.git/blobdiff_plain/c264af05e6954c2aaa241704f4d38853de1eafa0..178cda43f86a889193504c30092bc66b6729c29a:/Akku-Modellbahn.mw diff --git a/Akku-Modellbahn.mw b/Akku-Modellbahn.mw index 15453699d..39d287fd5 100644 --- a/Akku-Modellbahn.mw +++ b/Akku-Modellbahn.mw @@ -1,8 +1,8 @@ {{Projekt -|status=aktiv +|status=inaktiv |verantwortlich=[[Benutzer:Ortwin|Ortwin]] |beschreibung=Einbau einer Modellbahn im Maßstab 1:87 ({{Wikipedia|Nenngröße H0|H0}}) in den Sofa-Raum des [[Space]] sowie den Umbau dieser zum Akku-Betrieb. -|interessenten=[[Benutzer:baemsche|baemsche]], [[Benutzer:entilzah|entilzah]], [[Benutzer:Valodim|Valodim]] +|interessenten=[[Benutzer:baemsche|baemsche]], [[Benutzer:entilzah|entilzah]], [[Benutzer:DieLenaMaria|DieLenaMaria]] }} == Der Plan == @@ -35,10 +35,17 @@ Die Lok fährt jetzt nach Anpassen des Widerstandes auf ca. 20 Ohm zuverlässig Es ist jetzt ein Kreis Schienen vorhanden, auf dem die Lok im Gleichstrom-Betrieb fährt. Ab ~5 V fährt sie, ab ~6,5 V fährt sie auch jedes Mal zuverlässig an. Dabei braucht sie mindestens ~550 mA. Der Stromverbrauch unterscheidet sich beim Fahren auf dem Gleis kaum von dem mit in der Luft frei drehenden Rädern. Als nächstes zu tun: Akkubetrieb, Schienennetz erweitern, Richtungsumschaltung realisieren. [[Benutzer:Ortwin|Ortwin]] 13:36, 17. Mär. 2012 (CET) +6 LiFePo4-Akkus mit 1350 mAh bei DealExtreme geordert. Sugru für mechanische Pfuscherei ist in ausreichenden Mengen angekommen. [[Benutzer:Ortwin|Ortwin]] 01:44, 21. Mär. 2012 (CET) + +[https://docs.google.com/presentation/d/1J6plmunowYKG-yrN2zy3gkqe9Oizx-l9rQfsw-EE4GA/edit Vortrag] bei den [[Vorträge|Lightning Talks]] gehalten. [[Benutzer:Ortwin|Ortwin]] 02:33, 22. Mär. 2012 (CET) + == In einer weit entfernten Zukunft == * Lok erkennt Akkuzustand und lädt sich automatisch. * Mehrgleissystem mit autonomen Lokomotiven. * Aufgaben für die Loks. +* Selbstgedruckte Gleise +* Akustische Ortung der Züge +* Tieflader-Wagon zum Mateflaschen-Transport == Akkufrage == Die Akkufrage würde ich recht klar mit LiFePo beantworten, am besten mit einem userange von 25-80% der Kapazität, dann halten sie lange. Zu den Vorteilen von LiFePo-Zellen gehören, Hochstromfestigkeit (laden/entladen), sehr Zyklenfest, einfache Handhabung (explodieren nicht usw.) und können top-off Spannungsgeregelt geladen werden. @@ -46,4 +53,4 @@ Die Akkufrage würde ich recht klar mit LiFePo beantworten, am besten mit einem Für die Bahn wären z.B. [http://www.dealextreme.com/p/17340-cr123a-rechargeable-lithium-lifepo4-battery-2-pack-350mah-1880 solche Zellen] geeignet :) die Frage ist ob dabei das traditionelle Outfit erhalten bleiben kann oder ob man eine Zombielokomotive oder Akkuhänger bauen muss. [[Kategorie:Schnapsideen]] -[[Kategorie:Infrastruktur]] +[[Kategorie:3D-Druck]]