/* Nichtöffentlicher Teil */

[stratum0-wiki.git] / Akku-Modellbahn.mw

diff --git a/Akku-Modellbahn.mw b/Akku-Modellbahn.mw
index 1545369..25c4c02 100644 (file)
--- a/Akku-Modellbahn.mw
+++ b/Akku-Modellbahn.mw
@@ -1,8 +1,8 @@
 {{Projekt
-|status=aktiv
+|status=inaktiv
 |verantwortlich=[[Benutzer:Ortwin|Ortwin]]
 |beschreibung=Einbau einer Modellbahn im Maßstab 1:87 ({{Wikipedia|Nenngröße H0|H0}}) in den Sofa-Raum des [[Space]] sowie den Umbau dieser zum Akku-Betrieb.
-|interessenten=[[Benutzer:baemsche|baemsche]], [[Benutzer:entilzah|entilzah]], [[Benutzer:Valodim|Valodim]]
+|interessenten=[[Benutzer:baemsche|baemsche]], [[Benutzer:entilzah|entilzah]], [[Benutzer:DieLenaMaria|DieLenaMaria]]
 }}
 
 == Der Plan ==
@@ -35,10 +35,17 @@ Die Lok fährt jetzt nach Anpassen des Widerstandes auf ca. 20 Ohm zuverlässig
 
 Es ist jetzt ein Kreis Schienen vorhanden, auf dem die Lok im Gleichstrom-Betrieb fährt. Ab ~5 V fährt sie, ab ~6,5 V fährt sie auch jedes Mal zuverlässig an. Dabei braucht sie mindestens ~550 mA. Der Stromverbrauch unterscheidet sich beim Fahren auf dem Gleis kaum von dem mit in der Luft frei drehenden Rädern. Als nächstes zu tun: Akkubetrieb, Schienennetz erweitern, Richtungsumschaltung realisieren. [[Benutzer:Ortwin|Ortwin]] 13:36, 17. Mär. 2012 (CET)
 
+6 LiFePo4-Akkus mit 1350 mAh bei DealExtreme geordert. Sugru für mechanische Pfuscherei ist in ausreichenden Mengen angekommen. [[Benutzer:Ortwin|Ortwin]] 01:44, 21. Mär. 2012 (CET)
+
+[https://docs.google.com/presentation/d/1J6plmunowYKG-yrN2zy3gkqe9Oizx-l9rQfsw-EE4GA/edit Vortrag] bei den [[Vorträge|Lightning Talks]] gehalten. [[Benutzer:Ortwin|Ortwin]] 02:33, 22. Mär. 2012 (CET)
+
 == In einer weit entfernten Zukunft ==
 * Lok erkennt Akkuzustand und lädt sich automatisch.
 * Mehrgleissystem mit autonomen Lokomotiven.
 * Aufgaben für die Loks.
+* Selbstgedruckte Gleise
+* Akustische Ortung der Züge
+* Tieflader-Wagon zum Mateflaschen-Transport
 
 == Akkufrage ==
 Die Akkufrage würde ich recht klar mit LiFePo beantworten, am besten mit einem userange von 25-80% der Kapazität, dann halten sie lange. Zu den Vorteilen von LiFePo-Zellen gehören, Hochstromfestigkeit (laden/entladen), sehr Zyklenfest, einfache Handhabung (explodieren nicht usw.) und können top-off Spannungsgeregelt geladen werden.
@@ -47,3 +54,4 @@ Für die Bahn wären z.B. [http://www.dealextreme.com/p/17340-cr123a-rechargeabl
 
 [[Kategorie:Schnapsideen]]
 [[Kategorie:Infrastruktur]]
+[[Kategorie:3D-Druck]]