X-Git-Url: https://git.rohieb.name/stratum0-wiki.git/blobdiff_plain/c264af05e6954c2aaa241704f4d38853de1eafa0..90c72dd2f54d798f99a95fdc1eb137b266fb18a3:/Akku-Modellbahn.mw

diff --git a/Akku-Modellbahn.mw b/Akku-Modellbahn.mw
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--- a/Akku-Modellbahn.mw
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 |status=aktiv
 |verantwortlich=[[Benutzer:Ortwin|Ortwin]]
 |beschreibung=Einbau einer Modellbahn im Maßstab 1:87 ({{Wikipedia|Nenngröße H0|H0}}) in den Sofa-Raum des [[Space]] sowie den Umbau dieser zum Akku-Betrieb.
-|interessenten=[[Benutzer:baemsche|baemsche]], [[Benutzer:entilzah|entilzah]], [[Benutzer:Valodim|Valodim]]
+|interessenten=[[Benutzer:baemsche|baemsche]], [[Benutzer:entilzah|entilzah]], [[Benutzer:Valodim|Valodim]], [[Benutzer:DieLenaMaria|DieLenaMaria]]
 }}
 
 == Der Plan ==
@@ -35,10 +35,17 @@ Die Lok fährt jetzt nach Anpassen des Widerstandes auf ca. 20 Ohm zuverlässig
 
 Es ist jetzt ein Kreis Schienen vorhanden, auf dem die Lok im Gleichstrom-Betrieb fährt. Ab ~5 V fährt sie, ab ~6,5 V fährt sie auch jedes Mal zuverlässig an. Dabei braucht sie mindestens ~550 mA. Der Stromverbrauch unterscheidet sich beim Fahren auf dem Gleis kaum von dem mit in der Luft frei drehenden Rädern. Als nächstes zu tun: Akkubetrieb, Schienennetz erweitern, Richtungsumschaltung realisieren. [[Benutzer:Ortwin|Ortwin]] 13:36, 17. Mär. 2012 (CET)
 
+6 LiFePo4-Akkus mit 1350 mAh bei DealExtreme geordert. Sugru für mechanische Pfuscherei ist in ausreichenden Mengen angekommen. [[Benutzer:Ortwin|Ortwin]] 01:44, 21. Mär. 2012 (CET)
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+[https://docs.google.com/presentation/d/1J6plmunowYKG-yrN2zy3gkqe9Oizx-l9rQfsw-EE4GA/edit Vortrag] bei den [[Vorträge|Lightning Talks]] gehalten. [[Benutzer:Ortwin|Ortwin]] 02:33, 22. Mär. 2012 (CET)
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 == In einer weit entfernten Zukunft ==
 * Lok erkennt Akkuzustand und lädt sich automatisch.
 * Mehrgleissystem mit autonomen Lokomotiven.
 * Aufgaben für die Loks.
+* Selbstgedruckte Gleise
+* Akustische Ortung der Züge
+* Tieflader-Wagon zum Mateflaschen-Transport
 
 == Akkufrage ==
 Die Akkufrage würde ich recht klar mit LiFePo beantworten, am besten mit einem userange von 25-80% der Kapazität, dann halten sie lange. Zu den Vorteilen von LiFePo-Zellen gehören, Hochstromfestigkeit (laden/entladen), sehr Zyklenfest, einfache Handhabung (explodieren nicht usw.) und können top-off Spannungsgeregelt geladen werden.