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[stratum0-wiki.git] / Akku-Modellbahn.mw

diff --git a/Akku-Modellbahn.mw b/Akku-Modellbahn.mw
index 7173014..101c0be 100644 (file)
--- a/Akku-Modellbahn.mw
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@@ -28,6 +28,8 @@ Die erste Märklin-Lok wurde provisorisch auf Gleichstrombetrieb umgerüstet. Si
 
 Die Lok fährt jetzt nach Anpassen des Widerstandes auf ca. 20 Ohm zuverlässig ab etwa 7 V und 600 mA, und braucht bei 15 V dann 900 mA, was aber etwas ungesund klingt. (Alles bei frei in der Luft laufenden Rädern.) Drei typische Handy-Akkus in Reihe sollten damit für die Energieversorgung gut ausreichen. Zum Umschalten der Richtung müsste der Strom durch die fixe Spule umgekehrt werden. [[Benutzer:Ortwin|Ortwin]] 02:48, 14. Mär. 2012 (CET)
 
+Es ist jetzt ein Kreis Schienen vorhanden, auf dem die Lok im Gleichstrom-Betrieb fährt. Ab ~5 V fährt sie, ab ~6,5 V fährt sie auch jedes Mal zuverlässig an. Dabei braucht sie mindestens ~550 mA. Der Stromverbrauch unterscheidet sich beim Fahren auf dem Gleis kaum von dem mit in der Luft frei drehenden Rädern. Als nächstes zu tun: Akkubetrieb, Schienennetz erweitern, Richtungsumschaltung realisieren. [[Benutzer:Ortwin|Ortwin]] 13:36, 17. Mär. 2012 (CET)
+
 == In einer weit entfernten Zukunft ==
 <pre>
 Lok erkennt Akkuzustand und läd sich automatisch.
@@ -42,7 +44,7 @@ Die Akkufrage würde ich recht klar mit LiFePo beantworten, am besten mit einem
 Für die Bahn wären z.B. http://www.dealextreme.com/p/17340-cr123a-rechargeable-lithium-lifepo4-battery-2-pack-350mah-1880 solche Zellen geeignet :) die Frage ist ob dabei das traditionelle Outfit erhalten bleiben kann oder ob man eine Zombielokomotive oder Akkuhänger bauen muss.
 
 == Interessenten ==
-*{{Benutzer|OrtwinR}}
+*{{Benutzer|Ortwin}}
 *{{Benutzer|baemsche}}
 *{{Benutzer|entilzah}}
 *[[Benutzer:Valodim|Valodim]]